當前，我國已經進入“汽車社會”。 跟著汽車保有量的不斷增加，汽車修理的需求也越來越大，汽車維修行業首先空前繁榮，已形成了一個多種經濟成分共存、多渠道、多層次的汽車維修市場。4S店昂揚的配件和維修費用，汽車美容店和路邊私人修車店貧乏諾言度的現狀，無照經營戶維修設備落后，零配件以次充好，維修人員沒有經過職業的技術培訓，安全得不到很好的保證……汽車修理市場不規范的種種情況，讓車主們傷透腦子，汽車的維修疑問已成為人們關注的熱點。

　　建議：

　　一、嚴把市場準入關口。

　　有望有關機能部分，對轄區內汽車配件販賣和汽車維修主體天資開展全面普查，做到戶數清，底數明、并建立名冊。同時，檢查轄區內是否存在無照經營及超局限經營行為，對特大概維修和汽車配件專賣店等單元，檢查其是否持有合法有效的授權委托書和相關天資證實，檢查汽車販賣商是否落實汽車販賣存案制度等。這樣，就強化了汽配行業的泉源監管，將汽配行業的違規經營、犯罪經營的概率降到最低。

　　二、規范汽車維修收費。

　　據打聽，汽車維修費用，都是由企業自主確定的。第一，企業只要推行了見知和存案程序，其訂價就可視為合法；其次，企業訂價受其品牌、成本、服務質量等成分影響及市場競爭的制大概，不可能有一個統一的市場價。因此，為了讓花費者“透明”花費，請有關經管部分要求各修理廠商將工時費收費規范在修理廠歡迎大廳公示，且工作人員必須主動將收費規范極端原因見知花費者。為合理消除其中“暴利”征象，建議經營者建立配件購買掛號制度，記錄提供商品名稱、產地名稱、規格型號和費用等，并查驗產品合格證等相關證實。同時，將原廠配件、副廠配件等各類配件分別標識，明碼標價，供花費者自行選定。

　　三、設置維修保質期。

　　目前，汽車維修企業共有三類。一類是從事汽車大修和總成修理生產的企業；二類是從事汽車一級、二級保護和汽車小修的企業；三類是特地從事汽車車身美容、輪胎修理和小配件更換等專項修理的企業和個別戶。一類企業在維修實現出廠前須對車輛的維修效果進行檢驗，而二類、三類汽修廠出于成本思量往往“不祥”了這道工序。為保證維修質量，建議機能部分硬性劃定二、三類汽修廠也實施汽車維修竣工質量檢驗合格制度，未經檢驗合格的車輛，不得交花費者使用或花費者可以拒付維修費用。同時，還可實施維修質量保證期制度，制定詳細的保證期限，如在保證期限內出現同一故障，則由修理廠無償返修。

　　四、加大處罰力度。

　　有關部分要按期構造執法人員強化市場放哨，對在放哨中發現無檢驗匯報、合格證、“三無”產品、“副廠產品”、侵犯商標專用權商品、未經中國強迫認證(CCC認證)或捏造CCC認證商品以及無工業產品生產許可證編號或捏造許可證編號等的汽車配件，則采取強迫措施，對其犯罪行為從嚴查處。可設以不同數額的罰款，情節緊張的撤消其《開業許可證》和《工商開業執照》。

　　充分發揮工商部分12315網絡系統的作用，暢通花費者申訴告發渠道，認真受理和依法處理花費者征詢、申訴和告發，查處侵犯消 費者權益的相關犯罪行為，確切保護花費者在汽車配件交易和維修服務、汽車修理中的合法權益。

　　五、增強宣傳工作。

　　車主和維修企業同是汽車維修市場的主體，在規范維修企業經營行為的同時，引導車主進行健康、理性的汽車維修花費，不但是保護花費者權益的需求，更是汽車維修市場調和可連接開展的勢必要求。健康、理性的汽車維修花費，會激動維修企業經營行為的進一步規范，而規范的企業經營行為，則會帶動市場良性競爭和行業的開展。 因此，有望有關部分通過網絡、微信等平臺增強汽車維修行業經管工作的宣傳，特別要增強汽車維修健康、理性花費的宣傳，見知花費者起碼的汽車根基結構和維修常識，以削減買賣雙方膠葛發生的可能。

　　六、完善自律機制。

　　汽車維修行業的健康運作，光靠監視是治標不治本的，由他律轉變為自律是環節。因此，有望通過行業協會工作，完善行業自律機制，樹立維修企業品牌認識和誠信經營理念。這既是行業開展的客觀要求，也是我們經管部分轉變望、提升服務程度的重要措施。因此，建議機能部分扶植行業協會開展工作，充分發揮行業協會構造能手業中的自律作用，增強對協會構造的老板，指導完善構造機構，開展維修企業信用審核工作，使維修企業在審核交流中互相監視、揚長避短，樹立誠信經營理念，逐步提高服務程度和品牌認識。