現階段在許多汽車上均有配用Stop-Start自動啟停，該系統要是發生故障，不但干擾機動車輛正常情況下使用，并且絕大部分的車主也會碰到修理不便的具體情況。專門針對這一具體情況，法雷奧早已自動啟停新技術產品引向機動車售后服務專業市場，涵蓋StARS和i-StARS驅動器-發電機組。這類商品能夠 在機動車輛徹底停下前斷開汽車發動機聯接，并在必須時重新啟動汽車發動機，進而發揮調優自動啟停全過程的目的。除此之外，法雷奧另一個產品ReStart加強型驅動器還能夠在非常低氣溫條件下重新啟動汽車發動機，避免機動車輛在極限自然環境中沒法開啟的具體情況。

       另一個零部件行業大佬BOSCH在此屆展銷會上則帶來了了新能源車型有關的搭配零部件，如專用型的雨刮片、空調濾芯、電瓶、感應器、剎車系統零部件等。在BOSCH展示區，有一個EVAR產品引起了廣泛關注。BOSCH今年早已將升級后的AR新技術引進到純電動車的檢測新技術中，相比較傳統的二維操作界面，三維立體視覺效果更為直接明顯可見的，能大大的提升修理實際效果。據悉，該新技術是由BOSCH和騰勢汽車共同研發的成果。

       除此之外，大家在采埃孚展示區也看到了與新能源車有關的售后服務產品，如全世界第一款為電動和混合動力汽車定做開發設計的剎車片，它能夠 有效減少機動車輛剎車時的噪聲，提升駕乘者的感受；愛信集團則展示了許多售后服務產品，涵蓋近期收購的愛德克斯公司旗下的許多剎車產品，這些產品均是在中國首次亮相。

數字化管理將開啟消費新體驗

       除了產品層面的更新換代，數字化管理正連續不斷干擾著汽車后市場的發展。 數字化管理今后將貫穿于整個后專業市場，涵蓋倉儲管理、物流運輸、電子產品目錄，以及即時信息內容抓取等都將逐漸真正落地。

       現階段機動車輛使用和維護等有關數據都存儲在制造商處，這些數據就像被鎖在了暗盒中。整車廠和汽車配件生產商必須將其發掘出來，打破孤島效應，在銷售、專業市場乃至售后服務等各個業務領域實現共享，讓整個平臺更為透明化。

       隨著“互聯網”新技術的深入，相比過去傳統方式，汽車配件生產商能夠 直接與終端顧客互動，打破不共享、信息的不對稱的局面。這不但有助于汽車配件生產商能夠更好地開發新產品與服務，顧客也能從中直接獲益，實現無縫對接。

       顯而易見，應對這個連續不斷增漲的巨大專業市場，一些零部件生產商早已開始行動。新技術必須新能力，將來汽車后市場必須注入新的能量”，采埃孚在展會上呈現了“采埃孚汽車服務”，向中國獨立汽修廠供應在變速箱及網絡營銷等方面的支撐，利用這種的模式，汽修廠會有機會快速進入相關產品與服務領域，同時車主也能夠獲得符合車輛需求的綜合性服務。

       如出一轍，馬勒也開始在信息化方面獲得相對應技術成果。其供應的服務和檢測專用工具可以構建互相連接。汽車經銷商、修理廠與馬勒之間利用互連功能直接“接觸”。比如，線上分類目錄可保證立刻識別，依據每一張訂單信息需求，信息化、自動化的物流配送系統可以保證交貨的可靠性、準時性。未來電商將為后市場賦能，傳統企業在這場變革中需要找到存在價值，即需要供應差異化的服務。