未來這樣的保養費用戰只會愈演愈烈，小保養的費用再難回到以前。短短一年半時間，小保養的費用完全被擊穿。2018年4月，在中原地面鄭州，發作了一場大張旗鼓的保養費用戰。六大高手隔空比武，你方唱罷，我方登臺的戲碼吸引了天下同行的眼光，隨后，本地的維修連鎖、單店或主動或被動被裹挾到這場戰爭中，直至戰火延綿到天下。

       從江浙滬到大西北，連鎖企業在開賣種種五折保養套餐，更多的是瘋狂販賣買一送一、買二送二的套餐；而獨立維修廠也首先了此起彼伏的集客舉止，種種所謂的屠城決策、淘金決策、大禮包免費送的舉止已成為多數維修廠集客的通例操縱。在保養業務上，各家已進入了刺刀見血、赤膊巷戰的狀況。

       普通而言，保養分為通例保養和深度保養，而通例保養即小保養，每一年5000公里大概半年換一次機油和機濾。在保養大戰中，各家相互廝殺的武器就是小保養套餐。以美孚速霸1000為例，保養大戰前，它的費用在50元/L擺布，組合著4L機油、機濾、工時費的一份小保養費用在300多塊擺布。在保養大戰時代以及之后，商家間的血拼讓這樣的一份小保養套餐賣出了99元的“地板價”。

       一年后的今年年，保養費用戰宛若沒有止息，乃至加倍猛烈了。在剛以前不久的雙11，新康眾-天貓車站領先打出了費用戰的第一槍——原本280元的保養寶，雙11時代舉止費用降至199元，而在雙11當天前15分鐘下單得手價只需99.5元；途虎也推出了小保養限量99元的舉止，兔師傅更是推出“定金30元，全合成機油保養套餐買2送1”舉止...從線上平臺到線下商鋪，無一不在推保養套餐，大打費用戰。

       能夠預見的是，未來這樣的保養費用戰只會愈演愈烈，小保養的費用再難回到以前。今天我們不討論保養費用戰的是與非，更想探究的是，推出相似美孚的99元半合成小保養套餐，店面究竟能不能夠贏利？

一份小保養套餐99元，究竟賺不贏利？

       “天下汽車年均行駛里程2018年為16250公里，較2017年降幅9.8%。這意味著車輛的年均進廠臺次也在低落，維修廠需求更多的客戶才氣連結進廠臺次總量不變?！盕6汽車科技團結同濟大學配合公布《汽車后市場乘用車維保行業白皮書》表現，伴隨著客戶用車頻次下降，維修廠集體面臨著進場臺次下滑的困境。

       維修廠需求更多的客戶才氣連結進廠臺次總量不變，因此集客成為當下每家維修企業的必修課，而保養大戰正是在這樣的背景下發生的，說究竟大家都是為了搶客戶。而作為集客項目的洗車，吸引過來的客戶，轉化為維修和保養業務的效率不高；加之維修廠自己不太擅長洗車，客戶投訴不少，客戶寫意度也上不去。因此，越來越多的維修廠將眼光聚焦到了保養身上。相比洗車，保養轉化快修、維修的效率較高。曾在概括修理廠、名車專修店就事多年的黃衛強，發現保養和機修鈑噴的進店臺次根基上連結在2:1，這意味著兩單換油，能夠轉化成1單機修鈑噴。

       在此情形下，以豫濤、車百惠為代表的維修連鎖，在轉型過程中，紛繁砍掉洗車，接納保養集客。也因此，小保養套餐成為這些店面的流量款產品。相似上文提到的美孚的99元半合成小保養套餐，作為在保養大戰中和隔鄰老王血戰的搶客利器，究竟能不能夠贏利？“我們不做蝕本的生意。”宋全業透露，豫濤不僅不蝕本乃至還能夠贏利的底氣來自機油提供商提供的產品——大桶油。能夠說，大桶油是豫濤決勝保養大戰的關節要素。宋全業進一步表示，“沒有大桶油，保養大戰打不出來?！?/span>

       而大嘜養車白文國持不同樣的觀點，他以戰爭為例，能夠說，武器是戰爭的須要不充分條件。換句話說，不會因為武器厘革，冷兵器變成熱兵器，就發生戰爭了。大桶油和保養大戰的關系不過云云，“產品自己并不料味什么?！?span style="font-size: 1rem;">保養大戰和大桶油是否直接關聯，各有各的看法。但能夠必定的是，因手握大桶油的武器，以豫濤、車百惠為代表的連鎖企業在保養大戰中顯得自在不迫。據他們透露，拿大桶機油和1L零賣包比擬，一升機油的成本能夠下降30%~50%。

       車百惠周偉算了一筆賬：保養大戰前，以美孚速霸1000為例，零賣包費用在50元/L擺布，組合著一瓶零賣包、機濾、工時費的一份小保養費用在368塊擺布。在保養大戰時代以及之后，美孚速霸1000小保養套餐降到了99元，若是正常零賣包機油，99元售價鮮明要蝕本。而接納美孚速霸1000大桶油的話，進價在16元/L擺布，4L機油費用在64元擺布，忽視營銷、人力、服務等成本，起碼從產品角度來看，99元小保養是不虧錢的，乃至能夠贏利。何況，賣出一份小保養套餐，根基能夠鎖定車主半年到一年時間。

什么是大桶油？

       “今年年是推廣大桶油最佳的一年?！敝軅ケ粏柤按笸坝屯茝V話題時，如是說道。他注釋，一方面，從潤滑油行業來看，行業早已進入產品過剩時代了，從賣方市場變成了買方市場。“潤滑油早已進入百萬噸的產量時代?！?span style="font-size: 1rem;">供求關系的急巨變化，倒逼潤滑油工廠接納大桶油來快速分流。

       另一方面，從花費者角度來看。今天的花費者對大桶油的接管度日漸提高，這既得益于4S店、汽服連鎖多年來的客戶教誨。固然，另有另一個原因則是，比年來花費者在養車方面的心態，從盲目跟風到日漸成熟。在產品選定上，不再一味追求貴的產品，而是選定那些品格同樣，費用更為優惠的產品。因此，大桶油更容易被接管。

       關于機油包裝，市面上多見的規格有：208L大鐵桶裝、4L塑料桶裝、1L塑料桶裝。這三個規格的機油，普通208L大鐵桶裝的費用是最便宜的。上文提到拿大桶機油和1L零賣包比擬，一升機油的成本能夠下降至30%~50%。“大桶油還能夠壓縮服務成本?！卑孜膰a充道，他認為，相較房租、人力成本等顯性成本，服務成本常常被店面忽略，而前者屬于固定成本，只增不減，后者則能夠通過店面提高效率來低落。大桶油的加油流程，省去了包含領排料在內的許多服務關節，工效很快，能夠節減不少服務成本。

       別的，據白文國透露，在歐美市場，零賣包機油，普通供車主DIY使用，因此零賣包機油的容量即是按照一輛車的加油量來設計的。在國外，DIY業務占比高，因此機油零賣更為流行。而中國后市場的DIY業務險些能夠忽略不計。同樣的產品，上風加倍凸顯的大桶油很快流傳到獨立維修，在2012年擺布，廣州華勝、河南豫濤、武漢車百惠等老牌連鎖，扎堆上了大桶油項目；而主打快速保養的大嘜養車、兔師傅、百順等快修連鎖亦成為大桶油的擁躉；單店快修快保店、綜修廠這兩年也在積極嘗鮮，進入了“大桶油行動”。

用戶接管大桶油么？

       “當被見知車輛保養所用機油為大桶油時，大概有10%~20%客戶會質疑大桶油?！彼稳珮I表示，他們生理上更愿意接管獨立包裝的小塑料桶機油。究其原因，一方面，跟客戶花費習氣相關。以美嘉殼為代表的潤滑油廠商每一年起碼投放數十億的廣告，來教誨客戶，廣告中的產品根基是小塑料桶機油，因而客戶對其加倍諳習，在汽車保養的時分，大概更愿意選定小塑料桶機油。

       另外，由于監管不足，少許犯警商家用廢機油、劣質機油貫注大鐵桶中，注入到客戶車上，導致發動機損壞的消息一再播出，這讓花費者對大鐵桶產生了不太好的印象，因而心存顧慮。針對此類客戶，車百惠采取兩手抓計謀：一方面運用客戶諳習的產品去類比，好比將大桶水和瓶裝水綁在一起，以此類比大桶油和零賣包；以及用208個1L的零賣包機油瓶，和208L大桶油進行類比。

       從視覺上，給客戶營建一種氣氛：大桶油和瓶裝其實是同樣的，只是包裝的迥異性。另一方面，車百惠直接喊出”假一賠百”的標語，以此獲取客戶的信賴。一方面臨全部工作人員進行培訓，統一注釋口徑。另一方面，在門店擺放些208升大桶機油的形象制作，并放置潤滑油工廠職業授權產品的證書。

       在宋全業看來，“費用拎出來，顧慮就不是顧慮了。 ”打個比喻，美孚一號瓶裝和大桶油裝相差200塊錢，客戶若選定小塑料桶，則要補上差價，他們多半也就選定大桶油了。若客戶仍對峙，豫濤直接退套餐，簡單粗暴卻也有效。存有顧慮的另有維修企業，他們認為客戶不會接管大桶油。因此不肯意試水，宋全業表示，即使在保養大戰發作地——河南，惟有1/3的維修企業能夠接管大桶油；而外省大概1/5都不到?！伴T店老板沒信念。”

快修連鎖、4S店都在推，為何你不能賣？

       “以前互聯網用費用來降維襲擊我們，現在我們來降維襲擊它?！币晃徊豢弦馔嘎缎彰男袠I資深人士說道。同樣以美孚速霸1000為例，早期互聯網平臺售價為248元，而傳統門店則要賣到368元擺布。現在傳統門店售價99元，仍舊有益潤空間，而互聯網平臺要做到這個費用，除非自掏腰包。“手握大桶油，讓互聯網店繞道走。”該人士自信道。難道互聯網平臺不能夠推廣大桶油么？這位資深人士表示，暫時無法推廣大桶油，原因要緊是跟它們的商業模式有關。

       互聯網的模式是：全部C端客戶需求事前從APP下單，然后平臺將零賣小包裝發到安置店里。若換成大桶油的話，在經管各方面很有麻煩?！爸荒苡眯“b在空中飛來飛去?！?span style="font-size: 1rem;">除了互利網平臺，別的上了保養業務的維修廠、保養店、洗美店，能夠使用大桶油？

       之因此對保有量有請求，跟機油的產品特征有關。使用大桶裝機油的汽修廠常會碰到這樣的疑問，某桶機油開蓋取用一片面后，蓋好蓋子，于通風良好的閉式堆棧儲存，過一段時間取用，會覺察桶底有片面油乳化，或透明度差，或有少量積淀物。這是因為，機油里的增加劑大片面為寧靜疏散劑，這些劑為表面活性劑，易與氣氛中水分作用，若開啟使用時氣氛濕潤，蓋子不嚴，很容易有氣氛中水分滲透，使機油出現乳濁不透，水解而有積淀物等征象。這意味著維修廠，需求盡快消化掉大桶油，不然易變質而造成浪費。

       據打聽，市面上多見的大桶油規格為208L，豫濤、車百惠售賣的大桶油就是這種。宋全業表示，現實上另有一噸裝的大桶油，成本更低。他說：河南還沒有企業有能力上。在北京、安徽看到有企業使用這種規格的大桶，對保養量的請求更高了：一個月保養起碼做到500臺。也即是說，大桶油規格的選定，焦點在于維修企業的保養體量。而那些無法選定大桶油的門店，在進場臺次下滑、保養費用戰不斷的行業情況下，怎樣獲取更低成本的集客方案，值得大家尋思。