據行業數據研究匯報：三十歲以下車主占比超過三成以上，到達36%，80后車主曾經占有了我國汽車后市場發展的半壁江山，到達54%。而31歲以上的消費者消費高峰已過，進入存量市場發展的緩慢增長階段。汽修行業，年輕化車主的消費潮流早已到來。

1、年輕化車主有哪些特色

       消費欲望不同：對60、70后來說，汽車是個人資產重要的一面，本人通過努力花了大價錢購入的車輛，都像寶樣供著，養護、修理一個不拉。而對80、90后為主的車主來說，汽車不再是資產的符號，而是代步對象中的一個，因此這些車主在養護和修理上花費的經歷和成本越來越少。

       消費習慣不同：60、70后的時代因為信息封閉，車主大多數對汽車理解不深，對于數不清的配件更是兩眼摸黑。80、90后跟隨互聯網共同發展，獲取信息的渠道較多，加上互聯網的透明，造成車主比汽修廠主還理解汽車。以往有汽修廠用信息不對稱帶來的利潤被完全瓦解。

2、汽修門店應該怎樣捉住年輕車主

       第一，我們要清楚理解年輕群體的需求和消費理念，充裕迎合。優化成本布局，認真挑選提供渠道，選定優質提供商進行同盟，保證本人店面修理服務質量。

       其次，優化門店運營服從，培養職業化人才，保證門店人員、服務的高效合營及運轉。

       最后，改進客戶體驗，通過職業汽修廠設計、布局，改變企業氣象、店面體驗的同時，為車主提供職業寧神的服務。

3、吸引年輕車主的小妙招

       良好的網絡環境：年輕車主都是手機不離身，到達門店守候式要么打游戲，要么看視頻，對網絡的需要很大。

       讓年輕人進入管理層：非常理解年輕人的即是他們本人本身。有計劃地讓一些90后參與到管理層，以提供適用年輕人的改變和錯失。

       總結，80、90后的車主對信息敏感度很高，互聯網的透明度也讓商品差價紅利模式走到盡頭，惟有誠信的門店才氣順利地活下去。